Желѣзниця

Сучасный пасажерскый потяг ICE3 (Германия)

Желѣзниця (у войводинскых Русинох гайзибан з нѣм. Eisenbahn желѣзна дорога) — транспортне средство, котре се пересувать по змонтованых настало металичных водилах - оцѣльовых шинах, а тыж цѣлый инфраштруктурный комплекс такого типа транспорту. Пара шин въедно зоз шлиперами и насыпом чинять штреку.

Желѣзничный транспорт е род транспорта, де ся перевоз накладох або пасажерох одбывать вагонами, што суть тяганы по штрецѣ зоз локомотивным тягачом. Вагоны зоз локомотивов въедно чинять потяг. Число вагонох ся може мѣняти, зависимо од потребы.

Основны характеристикы желѣзничного транспорта суть:

Позитивны

• высока пропустна и перевозна способность
• перевоз независимый од климатичных условий
• масовость перевоза

Негативны

• ограниченый маневер
• великы зачаточны инвестиции

История

Перва во свѣтѣ комерчна желѣзниця была линия Стоктон - Дарлингтон (21 км, Англия), поставлена Дж. Стефенсоном в року 1825. В 30-х роках появили ся желѣзницѣ в Австрии, Германии, Белгии, Франции и др. В 1830 была отворена перва желѣзниця в США. Россия таксамо была в числѣ первых держав, зачавшых выставбу желѣзниць (1837).

В Угорской Руси желѣзницѣ зачали тягнути в року 1856, коли была створена Сполочность желѣзниць Потися (Tiszavidéki Vasúttársaság). В року 1895 тисянска желѣзниця вышла поза Ясѣня и споила ся з желѣзницями Польщи.

Жерела и одказы

• Molnár Ferenc: Ung, Bereg, Ugocsa és Máramaros vármegyék történeti kronológiája (1790-1914), különös tekintettel a görög katolikus ruszinságra. 2014.
• Кобаль Й. В. Рахів. //Енциклопедія історії України : у 10 т. / Смолій В. и др. (ред.). Інститут історії України НАНУ. — К. : Наук. думка, 2013, том 9, с. 140. укр.
• Железнодорожный транспорт. //Большая Советская Энциклопедия. [1]

Референции

Тоты даны суть часточно або цалком основаны на перекладї статї Железница на сербскій Вікіпедії.