Янош Чонка
| Янош Чонка | |
|---|---|
| мад. Csonka János | |
 | |
| Познатый як | вынаходник карбуратора конштруктер авт |
| Уроджѣня | януара 22., 1852 Сегед, Австро-Мадярщина |
| Упокоеня | октобра 27., 1939 (87 р.) Будапешт, Мадярске кральовство |
| Научна робота | |
| Сферы наук | автоконштруктер |
| Alma mater | Техно-економична универзита в Будапештѣ |
| Янош Чонка на Викискладѣ | |
Янош Чонка, мад. Csonka János, *22. януар 1852, Сегед – †27. октобер 1939, Будапешт — мадярскый инженер и вынаходник карбуратора (в сполуавторствѣ з Донатом Банки), котрый запатентовали 11. фебруара 1893.[1][2][3]
Биография
[едітовати | едітовати жрідло]Янош Чонка быв наймолодшым сыном познатого в Сегедѣ ковача Винцента Чонкы (Tsonka Vince), котрый во своей майстерни выробляв вшелиякы направы з метала: од обладунку про млины до дохторскых серсам. В родинѣ Винцента Чонкы ай Илоны Добов (Dobó Ilona) было семеро дѣти. Закончивши школу в Сегедѣ и освоивши отцьово ремесло, Янош Чонка побрав ся на штудийну дорогу до Австрии, Швайцу, Франции, и Споеного кральовства по великых фабриках точной механикы и моторового промысла. По вернутю, ещи лем 25-рочный, став ся ведучым майстернѣ при Будапештской технологичной универзитѣ, де ся конштруовали, выробляли и продавали розличны експерименталны машины, и едночасно ся учили штуденты, будучы инженеры. Янош Чонка сполупрацовав з професором универзиты Донатом Банки, дипломованым инженером и вынаходником. Ведучым универзитной майстерни быв до року 1925, коли пензионовав. Уже яко пензиста отворив автомайстерню, што пак выростла на Машинарску фабрику Чонка (Csonka Gépgyár), котра вдякы своей якостной продукции успѣшно фунговала и в часѣ кризы 1930-х, а в року 1948 была знароднена и достала назву Фабрика малых моторох и машин (Kismotor és Gépgyár).[2][3][4]
Конштрукции и вынаходы
[едітовати | едітовати жрідло]Моторы
[едітовати | едітовати жрідло]Карбуратор
[едітовати | едітовати жрідло]Транспорт
[едітовати | едітовати жрідло]- 1893 — въедно з Банки зготовили первы мадярскы моторку, моторовый човен и газовый клепач[3][4]
- 1900 — поштовый моторовый трицикел,[3][4] з котрых 21 успѣшно поуживала пошта Будапешта з деннов ѣздов 40 км[2]
- 1904 — поштове авто, котре служило поштѣ 25 рокы:[3][4] было то перве мадярске авто, а по скушковой ѣздѣ (2000 км) его выроба была ѣднана з двома фабриками[2]
- 1909 — особне едновалцьове авто з выконом 4 к. с. и кардановым погоном, котрый ещи дотогды в Мадярщинѣ не знали[1]
Поштовый трицикел
Поштове авто
Едновалцьове авто
Жерела и одказы
[едітовати | едітовати жрідло]- Hidvégi János (2014.02.09). Csonka János és a magyar autózás kezdete. totalcar.hu. https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/02/09/csonka_janos_es_a_magyar_autozas_kezdete/. [перевірено 2022-01-21].мад.
- JÁNOS CSONKA (1852 - 1939). hungarianhistory.com. http://www.hungarianhistory.com/mszh/ecsonka.htm. [перевірено 2022-01-21].англ.
- Kenyeres Ágnes, ред.. Csonka János. // Magyar életrajzi lexikon 1000–1990. http://mek.oszk.hu/00300/00355/html/ABC02469/02859.htm. [перевірено 2022-01-21].мад.
- História - Tudósnaptár: Csonka János. MTA Központi Fizikai Kutatóintézet. http://www.kfki.hu/physics/historia/historia/egyen.php?namenev=csonka&nev5=Csonka+János. [перевірено 2021-01-21].мад.